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| Déchiré... |
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1000 TUONO |
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C'est
le cas de le dire, et c'est sûrement
ce qui s'est passé dans le
bureau de conception de la nouvelle
Tuono. Ce nouveau modèle
bénéficie des évolutions
développés pour la RSV-R
1000 avec la recette du roadster
sauvage, agressif, au coeur de sportive.
Aprilia l'annonce d'ailleurs clairement
: "La Tuono est un combattant
de rue !" Question style, c'est
encore plus méchant, plus
anguleux, peut-etre également
plus étrange avec cette décoration
mêlant le choc des couleurs
avec drapeaux à damier voguant
du garde-boue au réservoir.
Du
dérangeant dans le style,
du costaud dans les entrailles.
La Tuono 2006 emprunte tout ce qu'elle
peut à la sportive : le cadre périmétrique
en alu, le bras oscillant banane,
la fourche inversée Showa
avec ses étriers de frein
radiaux, le système de freinage
Brembo série Or, de superbes
jantes aux bâtons en Y et
un amortisseur de direction logé
sous le tête de fourche.
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 Galerie d'images |
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M.B - photos constructeur |
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Vitesse max : nc
0 à 100 km/h : nc
Conso moyenne : nc |
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| MOTORISATION |
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PARTIE-CYCLE |
- Moteur : bicylindre en V à 60 °,
4 temps, 2 ACT
- soupapes par cylindre : 4
- Refroidissement : liquide
- Cylindrée : 997,6 cm3
- Alésage x course : 97 x 67,5 mm
- Puissance : 133 ch à 9 500 trs/mn
- Couple : 10,4 mkg à 8 750 tr/mn
- Boîte de vitesses : 6 rapports
- Transmission finale : par chaîne |
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- Cadre : double poutre en alliage alu
- Suspension avant : fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb. 120 mm
- Suspension arrière : monoamortisseur, dèb 133 mm
- Freinage :
Avant 2 disques Ø 320 mm , étriers à fixation radiale 4 pistons
Arrière 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
Roues AV 17" ; AR 17"
- Réservoir : 18 L
- poids à sec : 185 kg. |
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| PRIX : 11 491 € ( ±
75 300 F ) |
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Le bon calcul Sofinco pour financer votre moto ---> |
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PLEIN GAZ !!! |
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- Dites NON à la circulaire OLIN ; sauvez la moto verte
- Pétition contre la loi des 100
chevaux
- Les 24 hrs du Mans, c'est les 22 et 23 avril |
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UN COUP D'OEIL SUR l'ALFANO
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- Les statistiques du site |
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Essai |
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125
de GP
La
machine d'Arnaud Vincent entre vos
mains, celle avec laquelle il a
obtenu son titre de champion du
monde... ça vous intéresse
? A peu de choses près, c'est
ce que vous propose Aprilia avec
sa RS 125. Double réplique,
celle d'une moto de GP, et de la
RS
250 du même constructeur
(une terreur aussi en championnat).
Avec la Cagiva
Mito, elle se bat pour la place
de meilleure 125 sportive du marché.
Et elle s'en donne les moyens :
fourche inversée de 40 mm,
bras oscillant banane, jantes allégées,
poids plume, moteur surpuissant...
en full power . En version légale,
la moto nécessite de jouer
de la boite pour se trouver toujours
au bon régime. En la libérant
(la moto n'est alors plus conforme
à la législation),
la petite bombe développe
alors plus de 34 ch, soit une puissance
de 280 ch/litre. pour appréciez
ce potentiel, une partie-cycle surdimensionné
avec un énorme disque de
frein. Piloter la RS se traduit
par des performances prodigieuses
- la stabilité et la précision
sont de rigueur. A apprécier
sur circuit - la ville et les balades
bucoliques ne sont pas dans son
patrimoine génétique. |
M.B
(inspiré par Moto-journal - photos
constructeur)
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LES
PLUS : |
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LES
MOINS : |
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Esthétique |
| - Performances |
| - Tenue de route |
| - Freinage |
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PERFORMANCES
: |
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| - Vitesse maxi : 120 km/h |
| - 400 m DA : nc |
| - Conso moyenne : 7,9 L |
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![]() |
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FICHE
TECHNIQUE |
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| MOTEUR : monocylindre 2 T
refroidi par eau, admission à
clapets, valve à l'échapppement
; 124,8 cm3 (54*54,5 mm) ; 15 ch à
6600 tr/mn -Full Power : 34,5 ch - 1,3
mkg à 6500 tr/mn ; boîte
6 v. ; transmission secondaire par chaîne. |
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| Partie-cycle : Cadre périmétrique
en alu ; susp. AV fourche hydraulique
inversée, déb. 120 mm
; susp.AR monoamortisseur, déb.
120 mm ; frein AV 1 disque 320 mm, étrier
4 pistons ; frein Ar 1 disque 220 mm,
étrier 2 pistons ; roues AV/AR
17" ; réservoir 14 L ; poids
à sec 114 kg. |
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Financement
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PRIX
: |
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