A s'y tromper

              Un beau petit roadster qui a de la gueule et motorisé par un V-twin... Les coréens se lâchent. En saupoudrant quelques poignées de poudre de mimétisme, on en viendrait à se demander si ce n'est pas une 2 et demi que l'on a sous les yeux. Et pour cause : la Comet 125 possède le même cadre que la 250. Et au-dessus, lui ressemblant aussi beaucoup, il y a la 650. C'est pas mal comme grande soeur. Son moteur est un bicylindre refroidi par air et huile développant environ 15 ch. Niveau performances, en dessous de 7000tr/min, le moulin se révèle creux mais ensuite, il fait parler un peu de lui malgré le poids de la machine (150 kg a vide). La vitesse de pointe, suffisante, est estimée à 120km/h. L'ésthetique est très soignée et la moto aux premiers abord ne parait pas faire partie de la catégorie 125. Elle possède un réservoir de 17L, ce qui autorise de belles longues balades. Points faibles: les pièces détachées sont très longues a arriver, le pneu arrière d'origine n'accroche pas trop et les parties chromées rouillent très vite. Quand au moteur, il manque vraiment de puissance pour tracter le poids de cette machine. Points forts : l'ésthétique, son gabarit, et son freinage très puissant. Par contre, ses 4 000 € sont un peu dur à digérer.