La TDR en ligne de mire

            Il n'y en a pas que pour les gros cubes. Honda propose désormais son trail Varadero en version 125. L'esthétique est grandement inspiré du gros trail 1000, et comme lui, le XLV 125 s'équipe d'un twin, en l'occurence celui de la Shadow. Un excellent moteur, l'un des meilleurs 125 4 temps, qui propulse le seul trail bicylindre du marché. S'il se montre sobre et emmène la Varadero à bonne allure, il peine à la reprise car la moto n'est pas un modèle de légèreté. Il faut dire que son gabarit est imposant et particulièrement valorisant. S'y ajoute un équipement conséquent et de qualité, sans compter la vie à bord. Si la 1000 est une voyageuse de qualité, la petite tire également bien son épingle du jeu : l'autonomie est impressionnante, la protection convaincante ( même excellente avec l'option bulle haute), et le confort de bon aloi. La selle et les suspensions sont de bienveillants compagnons de route. Bonne freineuse, à condition d'appuyer fermement, la Varadero est aussi à l'aise en ville. Ses dimensions n'empechent pas le conducteur de poser les pieds par terre car la selle est à bonne hauteur. Bénéficiant d'une bonne tenue de route, elle n'a à craindre que la TDR, dont le moteur 2 temps est bien plus péchu (surtout en version débridé).