Le
Pegaso est un joli trail bien dessiné, avec tout le charme que l'on sait
aux productions italiennes. Adoptant
l'injection depuis 2001, il y a
également perdu sa fourche
inversée au profit d'un modèle
classique mais plus efficace.
Le
débattement des suspensions
est revu à la baisse et la
selle est plus creusée. Un
bon point pour la Pegaso qui voit
ainsi son assise plus accessible
- un réel mieux pour se balader
en ville.
Son mono double ACT à
5 soupapes provient de chez Rotax,
qui fabrique également le
moteur de la BMW
F 650. Mais les 2 moulins ont
leurs personnalités spécifiques. Prêt à affronter la route, le trail permet de s'élancer loin sur les routes. L'autonomie s'annonce généreuse et les équipements (comme le porte-bagages de série, ou les valises latérales et la béquille centrale en option) convainquent aisément de tailler la route. Rivale désignée des BMW F 650 et Suzuki Freewind, elle y ajoute la petite touche italienne si désirable.
M.B - photos constructeur |
Capacités routières
