R 1200 C Montauk

              Ne cherchez pas dans l'historique de BMW ; Montauk n'est pas un nom de pilote mais celui d'une petite ville américaine, dans l'état de New-York, réputée de l'autre coté de l'Atlantique pour son phare. Nouvelle venue dans la gamme des cruisers BM, elle s'intercale entre la R 1200 standard et la R 1200 CL démesurée. La partie-cycle et le tableau de bord sont ceux de de la CL, les sacoches et le tête de fourche en moins ; la silhouette copie la C, avec pour originalité un petit phare supplémentaire. La nouvelle venue est une conception entièrement à part arborant une partie avant redessinée, une nouvelle selle et de nouveaux caches latéraux. Il s’agit d’un cruiser puriste, dépourvu de carénage, juste paré d’un beau pare-brise transparent. Une moto qui, de par ses qualités routières souveraines, saura procurer beaucoup de plaisir tout en répondant à des critères sécuritaires et écologiques du plus haut niveau. La boite est légèrement remaniée et le moteur boxer de 1170 cm³ s’est vu doter du double allumage déjà connu des autres modèles boxer. La combustion s’en trouve améliorée, ce qui se traduit par une réduction des émissions polluantes et de la consommation et par une amélioration du velouté. La puissance et le couple du moteur, soit 61 ch et 98 Nm à 3 000 tr/mn, n’ont pas changé.

Comparer les tarifs des assureurs S'assurer immédiatement avec AMV Financer votre moto avec Sofinco 4 opinions Une question -> direction le forum La trouver dans les occasions ...et peut-être même sur E-bay Trouver une Revue Moto Technique

Comme sur la CL, le pneu avant est un 150 de large, idéal pour la frime mais pas vraiment joyeux pour la maniabilité ni pour la vivacité en courbe. Pour la suspension arrière, la nouvelle moto fait appel à un combiné ressort/ amortisseur à amortissement asservi au débattement – une innovation utilisée entre autres sur la R 1200 CL. L’amortissement asservi au débattement est caractérisé par le fait que l’amortissement se durcit progressivement à mesure que la compression et la détente augmentent. A l’instar des Cruisers de base, la course de débattement total est de 100 mm.
Comme toutes les motos BMW, Le tarif est copieux, en accord avec la finition exemplaire de la Montauk et son confort. Une moto pour flâner sur les cotes de la californie.

M.B
(photos constructeur)