La 998, dernière
descendante de la mythique 916,
fait ses adieux. Pour ses 10 ans,
celle qui restera comme l'une des
plus belles réalisations
de l'histoire motocycliste offre
à ses ultimes "tifosi"
cette  dernière
série limitée. Disponible
uniquement sur commande, et ce jusqu'à
fin octobre 2004, cette 998 version
S se pare de certaines décorations
évoquant le passé
prestigieux de la superbike italienne.
Le té de fourche s'orne d'une
plaque en argent frappé de
l'inscription "DUCATI 998S
Final Edition", les flancs
de selle sont décorés
du drapeau italien ainsi que de
l'épitaphe "Ducati Campione
del Mondo", et le réservoir
remémore les exploits de
la diva ( 8 titres, 115 courses
gagnés) auréolés
des lauriers des victoires. L'éternelle
plastique cache des entrailles digne
de louanges : toujours le cadre
treillis emprisonnant le twin "Testastretta"
inauguré sur la 996
R, ainsi que des suspensions
et un amortisseur de direction Öhlins.
Un hommage à la gloire pour
la dernière danse d'une reine.
M.B - photos constructeur |
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 Confort
Prix
Fin de la lignée |
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Vitesse max : nc
0 à 100 km/h : nc
Conso moyenne : nc |
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| MOTORISATION |
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PARTIE-CYCLE |
- Moteur : bicylindre en V à
90°, 4 T,
refroidi par eau, double
ACT,
commande desmodromique,
4 soupapes
par cylindre ;
998 cm3 (100 * 63.5 mm)
;
136 ch en full power ;
boîte
6 v ;
transmission secondaire par chaîne. |
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- Cadre : treillis
tubulaire en tube d'acier ;
susp.AV
fourche téléhydraulique
inversée, déb. 127 mm
;
susp.AR monobras, monoamortisseur
, dèb 130 mm ;
frein AV 2 disques
Ø 320 mm, étriers 4 pistons
;
frein AR 1 disque Ø 220 mm,
étrier 2 pistons ;
roues AV/AR
17";
réservoir 17 L ;
poids
à sec : nc. |
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| PRIX : 19 995 € ( ±
131 200 F ) |
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