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L'S-prit
DUCATI SPORT CLASSIC 1000 SPORT  

DUCATI

SPORT CLASSIC 1000 SPORT

 
 

             Dans la famille SportClassic, la 1000 Sport est la descendante de la 750 S de 1971. Une déclinaison de la Paul Smart mais sans le tête de fourche. Un autre café racer qui fait appel à la passion et aux seventies. Il y a la Triumph Thruxton pour faire revivre les belles anglaises ; il y aura la Sport pour orgeuiller les italiennes. Un bel objet équipée du twin 1000 cm3 qui officie également sur la 1000 SS et les autres SportClassics. Certains détails sont d'une rare élégance mais pas forcément pratiques : les jantes polies à rayons interdisent les pneus tubeless ; les très élégants rétroviseurs en bout de guidons offriront certainement une image du type Canal+, vibrations obligent. La renaissance des modèles Ducati d'antan vous hante mais la Sport vous laisse de marbre... Attardez vous sur la Paul Smart ou la GT.

M.B - photos constructeur

 
   

Parfum nostalgique
Esthétique
Equipement

 
Choix des pneus
Rétros
 
Vitesse max : nc
0 à 100 km/h : nc
Conso moyenne : nc
 
 
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Vous avez un joli coup de guidon, une belle plume, de l'émotion à faire partager ?
Proposez votre essai à la rédaction et gagnez peut-être un casque Shark ou d'autres cadeaux !

     
   
MOTORISATION   PARTIE-CYCLE
- Moteur : bicylindre en V à 90°, 4 T,
992 cm3 (94 x 71,5 mm),
refroidi par air et huile, 1 ACT,
commande desmodromique,
2 soupapes et 2 bougies par cylindre ;
84 ch à 8 000 tr/mn ;
8,5 mkg à 6 000 tr/mn ;
boîte 6 v ;
transmission secondaire par chaîne.
  - Cadre : treillis en tube d'acier ;
susp.AV fourche téléhydraulique inversée, déb. nc ;
susp.AR monoamortisseur Öhlins, dèb nc ;
frein AV 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons ;
frein AR 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons ;
roues AV/AR 17";
réservoir 15 L ;
poids à sec 211 kg.
     
PRIX : 11 000 € ( ± 72 100 F )   Le bon calcul Sofinco pour financer votre moto --->
     
 
 
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