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Le premier AIRBAG moto
HONDA GL 1800 GOLDWING avec AIRBAG  

HONDA

GL 1800 GOLDWING avec AIRBAG

HONDA GL 1800 GOLDWING avec AIRBAG

 

          Une grande première pour Honda qui présente la première moto équipé d'un AIRBAG. Ce n'est plus un projet ou une utopie mais une réalité qui arrivera en 2007; et c'est la somptueuse routière 1800 Goldwing qui a été choisi comme porte-drapeau de cette technologie.
Après une étude sur l'accidentologie des 2 roues, il fut constaté qu'une collision frontale apparaissait dans la grande majorité des accidents. Honda a donc lancé un programme destiné à créer un système d'absorption de l'énergie lors de l'impact. Le constructeur a commencé le développement de ce système dans les années 90, puis un prototype fut installé dans une Goldwing 1500 à la fin de cette décennie. Il fut Cliquez sur l'image pour l'agrandirégalement adapté sur un prototype du gros scooter Silverwing en 2004 pour être enfin opérationnel sur la GL 1800 qui apparaîtra en 2007.

Le système comprend l'airbag en lui-même, une centrale de gestion électronique et une série de capteurs.

- Le coussin gonflable est similaire à ceux utilisé en automobile. Positionné dans un logement sur le dessus du réservoir, il se gonfle lors de l'impact grâce à un gaz sous pression logé dans une bonbonne. Ce sac est maintenu fixé à la moto par 2 sangles et sa forme caractéristique empêche le pilote de glisser sur l'un ou l'autre coté.

- La centrale de gestion électronique reçoit en permanence des informations provenant des capteurs situés sur les tubes de fourche et les compare aux données qu'elle contient dans sa mémoire. Pour pluCliquez sur l'image pour l'agrandirs de sécurité, les infos transmises sont traitées indépendamment pour chaque capteur. Une modification notable des données déclenche le gonflement de l'airbag.

- Les capteurs sont doubles sur chaque fourreau de fourche. Situés à l'endroit optimum de détection de l'impact, ces 4 éléments s'adaptent sans que ne soit nécessaire de modifier la fourche.

 

Cliquez sur l'image pour l'agrandir

- En cas de choc frontal, l'airbag se déploie et absorbe l'énergie kinétique en approximativement 0,15 sec.

         Le système AIRBAG de Honda devrait entraîner un surcout d'environ 1500 €. Une somme conséquente dans l'absolu mais qui se sentira peu sur une machine qui dépasse les 26 000 €.

M.B - photos constructeur

 
   

Sécurité du pilote accrue
20 ans de technologie
Luxe et confort

 
Une plaque de plus à payer
Technologie élististe
Et si on se fait éjecter de la moto ?
 
Vitesse max : 200 km/h
400 m DA : 12"7
Conso à 130 km/h : 7,7 L
 
 
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MOTORISATION   PARTIE-CYCLE
- Moteur : 6 cylindres à plat opposés,
4 T, refroidi par eau, 1 ACT,
2 soupapes par cylindre, injection ;
1832 cm3 (74 * 71 mm) ;
106 ch à 5500 tr/mn ;
17 mkg à 4000 tr/mn ;
boîte 5 v ;
transmission secondaire par cardan + marche arrière électrique.
  - Cadre : double poutre en alu ;
susp.AV fourche téléhydraulique, déb. 140 mm ;
susp.AR monoamortisseur Pro-Link, dèb 105 mm ;
frein AV 2 disques Ø 296 mm, étriers 3 pistons ;
frein AR 1 disque Ø 316 mm, étrier 3 pistons ;
freinage CBS et ABS ;
roues AV 18",AR 16" ;
réservoir 25 L ;
poids à sec 363 kg.
     
PRIX :
  estimé à 27 600 € ( ± 180 900 F )
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