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| Échappée
du désert |
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750 AFRICA TWIN |
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Dans
le coeur des passionnés,
l'Africa twin symbolise les glorieuses
épopées de Honda dans
les rally-raids africains. Pour
les utilisateurs au quotidien, sa
polyvalence remarquable la rend
indispensable.
Certes un peu plus
impressionnante en ville qu'une Transalp,
elle y joue assez facilement, aidée
par son moteur docile. Elle peut
aussi bien se lancer dans les voyages,
à l'instar d'une Varadero mais avec 15 kgs de moins. Cette
dernière se montre plus puissante
et plus adaptée au long cours
du fait d'une protection remarquable
et d'une selle d'un grand confort
; mais l'Africa Twin est capable
de s'aventurer dans les petits chemins.
Sur les routes viroleuses, la moto
tire à merveille son épingle
du jeu. Le bicylindre offre une
puissance suffisante et surtout,
se révèle indestructible.
Située entre la Transalp et la Varadero dans la catégorie trail du
constructeur, elle pourrait craindre
de se retrouver le cul entre 2 chaises.
Il n'en est rien. Elle assure à
merveille son statut de baroudeuse
au look sport, combinant les avantages
de ses soeurs. Sa selle dure et
son souffle limité rebuteront
ceux qui voyagent loin et vite.
Sinon, c'est une machine enthousiasmante
et efficace, une des rares qui sentent
bon le sable chaud.
M.B - photos constructeur |
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Esthétique discutable
Selle ferme
Prix élevé |
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Vitesse max : + de 170 km/h
400 m DA : 13"7
Conso à 130 km/h : 8,4 L |
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MOTORISATION |
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PARTIE-CYCLE |
- Moteur : bicylindre en V,
4 T
refroidi par eau, 1 ACT,
3 soupapes
par cylindre ;
742 cm3 (81*72 mm) ;
57 ch à 7500 tr/mn ;
6,2 mkg
à 6000 tr/mn ;
boite 5 v ;
transmission
secondaire par chaîne. |
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- Cadre : simple berceau dédoublé
;
susp.AV fourche téléhydraulique,
déb. 220 mm ;
susp.AR monoamortisseur,
dèb 214 mm ;
frein AV 2 disques
Ø 296 mm, étriers 2
pistons ;
frein AR 1 disque Ø
240 mm, étrier 1 piston ;
roues
AV 21", AR 17";
réservoir
23 L ;
poids à sec 205 kg -
avec pleins : 229 kg. |
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PRIX : 7 500 € ( ±
49 000 F ) |
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