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La Honda CX 650 Turbo
 

CX 650 Turbo

1983

 

En 1981, Honda le fut le premier à dégainer son missile équipé d'un Turbocompresseur (CX500TC) au nez et à la barbe de Yamaha qui developpait encore son 4 cylindres XJ 650 équipé de sa précieuse turbine (commercialisé en 1982).

Cet équipement très à la mode dans le secteur automobile se devait de mettre un pied chez les constructeurs moto. Les japonais Honda Yamaha Kawasaki et Suzuki sortirent leur modèle. Honda alla jusqu'à décliner 2 modèles turbocompressés sur la base du placide CX en 500cc et 650cc.

Le CX 650 TC Turbo sortit donc en 1983. Il corrigeait le problème majeur du son prédécesseur: sa sous-motorisation face à la concurrence. En effet, si le CX500Turbo n'était pas ridicule (82 chevaux), le Suzuki XN85D faisait 3 chevaux de plus, le Yamaha XJ650T lui en ajoutait huit et le Kawa surclassait tout le monde du haut de ses 112 chevaux, Le Honda pêchait surtout du fait de sa cylindrée moindre.

Avec son 650cc, Honda offre 100 chevaux et enterre ses camarades de même cylindrée (Suzuki et Yamaha), tout au moins sur le papier. Car si le CX est ultra puissant, il est également très délicat à piloter. Le moteur, somnolant à bas régime devient extrêment brutal dès que le turbo se met en action. Ce caractère bien que déjà gênant pour une utilisation routière, se trouve amplifié par la partie cycle qui n'est pas dimensionnée pour tant de fougue. Et si les performances sont époustouflantes, la moto est vite considérée comme dangereuse.

L'aventure se termina en 1986 lorsque Honda stoppa la commercialisation des 2 modèles, aprés une production modeste, pour le 650cc, d'environ 1800 exemplaires (dont un bon millier commercialisé aux Etats Unis). Les autres japonaises turbocompressées ne s'en sortirent guère mieux, commercialement parlant.

Tanthallas - Photos : oldmanhonda.com

 

Performances

Brutalité
Partie Cycle

Vitesse max : 226 km/h
0 à 100 km/h : nc
Conso moyenne : nc
 
 
Kawasaki GPZ 750 Turbo
Suzuki XN85D
Yamaha XJ 650 Turbo
 
     
   
MOTORISATION   PARTIE-CYCLE
Bicylindre en V, 4T, 8 soupapes ,
Alésage x Course: 82,5 x 63,0 mm.
Cylindrée: 673,0 cc
Rapport Volumétrique: 7,8:1.
Puissance: 100 chevaux à 8.000 tr./min.
Refroidissement liquide
Injection electronique
Allumage electronique
Démarrage électrique.
Boite de vitesses à 5 rapports
  Cadre en acier
Pneus: AV 100/90-18, AR 120/90-17
Freins: AV à disque de 280 mm, AR à disque de 300mm.
Réservoir: 20 litres
Poids avec les pleins : 260 kg.
     

PRIX : nc

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