Kahena,
marque historique brésilienne de cycle lance
dans les années 90 une petite gamme de moto.
Tout comme les motos de la marque défunte Amazonas,
la particularité de cette gamme est de reposer
sur la base mécanique de la Volkswagen Coccinelle.
Kahena décline donc, autour d'un « quatre
à plat » de 1600 cc, trois modèles
techniquement très proches: Le 1600 SS, le
1600 ST (ici présenté) et le Custom
1600.
Le modèle ST est la routière de la
gamme. Il développe une puissance honorable
de 90 chevaux et atteint une vitesse maximale d'environ
190km/h. Son origine brésilienne lui permet
d'accepter indifféremment l'essence sans plomb
95 ou l'ethanol.
Le constructeur met en avant son centre de gravité
très bas pour une maniabilité surprenante
compte tenu du gabarit et sa marche arrière
pour les manoeuvres à très basse vitesse.
Si la tenue de route et l'agrément n'a rien
de comparable avec une routière moderne, le
moteur n'est pas avare en sensation et la partie cycle
brille dans une utilisation « cruising »,
un peu comme à la manière d'une Harley
Road Glide.
Les amateurs brésiliens de tuning peuvent
se donner à coeur joie dans la transformation
de leur moto. Une très grande partie des gammes
de pièces performance conçues pour le
« flat four » VW sont adaptables.
Ainsi, le moteur peut etre boosté à
prés de 2,4 litres de cylindrée pour
une puissance au delà des 150 chevaux, au risque
de désunir totalement la partie cycle.
Le ST est également une très bonne
base pour y atteler un side.
Elle ne sera malheureusement pas importée
en France, sauf à titre individuel par quelques
motards également passionnés de coccinelles.
Caractère moteur
