Dévaster le terrain

             En Allemagne, le concept s'appelle HP2 et permet de faire de l'enduro version grosse patate. En Autriche, KTM dégaine et sort la Super Enduro ; un engin dans le même trip et conçu pour arracher la moitié de la forêt quand on la traverse. Pour arriver à ce bon gros truc de malade, KTM est parti de la 950 Adventure puis a adapté le matos pour faire de l'enduro version très sport. Le but : fournir aux enduristes de l'extreme un engin qui déracine les arbres en passant à coté, et accessoirement, déglinguer la BMW HP2. Pour cela, la machine ne garde que l'essentiel et modifie le superflu : réservoir ramené à 14 L et désormais en plastique, carénage viré, pot Akrapovic, suspensions enduro, selle adaptée. Tant qu'on y est, on remplace les roues par des jantes à rayons Excell TT entourées de pneus à crampons, on enlève un disque de frein, on rajoute un sabot moteur, on lui met une tronche de tueuse et on obtient une authentique moto de bûcheron. Bien qu'aucun chiffre n'ait été encore communiqué, on peut facilement tablé sur une puissance de 110 ch pour un poids oscillant entre 180 et 185 kg. Messieurs les gros bras, à vous de jouer !

- Conso moyenne : nc