C'est au salon du Motocycle de 1972 que nous avons pu
contempler pour la première fois un prototype
de 350 Motobécane qui ressemble, à quelques
détails esthétiques près, à
la version définitive.
Cette moto est bien supérieure en innovations
technologiques à ses concurrentes japonaises
de l'époque, ce qui lui donne sa personnalité
très attachante. Elle a été produite
à un nombre d'exemplaires assez limité,
principalement pour le marché intérieur.
La
couleur : majoritairement produite en jaune. Pourquoi??
En rouge elle était bien, pourtant ! Autre
alternative: le vert pomme....pas de commentaire!
Le bruit : un 3 cylindres deux temps des années
70, l'absence de règle aidant, ça fait
du bruit. C'est comme ça.
Mais quand en plus de l'échappement, se mêlent
des bruits de pignonnerie et de pistons qui claquent,
ça fait désordre, c'est sûr.
Pour le reste, au risque de faire rire, elle est
plutôt bien pensée. Super éclairage
(alors que la concurrence proposait une lampe de poche),
allumage électronique sans souci, freinage
de bon niveau ....à l'avant, tenue de route
correcte (en rapport avec la concurrence), très
bonne autonomie.Mais elle arrivée trop tard
sur la marché (2 ans quand même!!......),
trop chère et moins performante en vitesse
que la concurrence.
Selon MBK , elle a été produite à
760 exemplaires environ et il n'en reste qu'une petite
centaine en vie...
Mythe
