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| Symbole d'une gloire |
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1000 F4 AGOSTINI |
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Après la 750, c'est
au tour de la F4 1000 de revêtir
la robe d'honneur dédié
au légendaire pilote Giacomo
Agostini. Proposée elle aussi
en série limitée (300
exemplaires), cette F4 aux couleurs
rouge et argent porte sus ses flancs
le n°1 sur un autocollant jaune.
Traitée au nitrure de titane,
la fourche inversée Marzocchi
est l'une des plus impressionnantes
connues sur une moto de série
: 50 mm de diamètre et portant
comme bijoux des étriers
de frein Nissin Racing à
6 pistons. Comme sur la 750,
la 1000 se pare de nobles matériaux
et d'éléments de haute
qualité : jantes Marchesini,
pièces en carbone, plaque
numérotée en or gravée
de la signature de Giacomo, selle
en alcantara... De quoi réfléchir
avant d'essorer la poignée
et de libérer les 166 ch
du 4 cylindres italien. Le prix
demeure typiquement MV-Agusta, soit
quasiment intouchable ; mais s'il
vous reste quelques milliers d'euros,
rien ne vous empêche de vous
intéresser à l'ultime
version de la F4 : la 1000
Tamburini.
M.B - photos constructeur |
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Position de conduite éprouvante
Exemplaires limités
Prix imbuvable |
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Vitesse max : 285
km/h
0 à 100 km/h : 3"1
Conso moyenne : 7,8
L |
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MOTORISATION |
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PARTIE-CYCLE |
- Moteur : 4 cylindres en ligne,
4 T,
refroidi par eau, double ACT,
4
soupapes radiales par cylindre ;
998
cm3 (76 * 55 mm) ;
166 ch à 11
750 tr/mn ;
11,1 mkg à 10 200
tr/mn ;
boîte 6 v à cassette
;
transmission secondaire par chaîne. |
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- Cadre : treillis
en tubes d'acier au chrome molybdène
;
susp.AV fourche téléhydraulique
inversée Ø 50 mm, déb.
118 mm ;
susp. AR monoamortisseur, dèb
120 mm ;
frein AV 2 disques Ø
310 mm, étriers 6 pistons ;
frein
AR 1 disque Ø 210 mm, étrier
4 pistons ;
roues AV/AR 17";
réservoir
21 L ;
poids à sec : 192 kg -
tous pleins faits : 220 kg. |
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PRIX : 31 495 € ( ±
206 600 F ) |
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