Fondée
en 1907 par le conte Giovanni Agusta, la marque Italienne
concevait à l’origine des moteurs pour
l’aviation. Mais avec la demande de plus en plus
importante à travers toute l’Europe, le
désire de se déplacer rapidement et librement,
la marque s’est développé et à
commencé à créer des moteurs.
Les
années passent et la technologie n’arrête
de progresser. Les années soixante sont une révolution
pour le monde de l’automobile, mais également
pour celui des motos. Un ère important pour tout
le monde, mais surtout pour Giacomo Agostini, au guidon
de ses 350 et 500cc, il remporta de très grandes
courses.
Mais
suite au décès du Conte, MV perdit de
sa notoriété et dû faire face à
des difficultés financières, ce qui la
conduire à développer uniquement la 350
et la 750. Celles-ci déclinées en trois
versions, dont celle qui nous intéresse tout
particulièrement ici, la 350 Scrambler qui fût
sotie en 1973.
Conçut
à partir des moteurs prévus pour la compétition,
cette petite merveille technologique (pour l’époque)
a été produite à 4600 exemplaires
dans sa version S. Cette moto a été reprise
ensuite par les Japonais car elle était assez
innovante dans sa catégorie. Effectivement, MV-Agusta
avait pour ambition de faire une moto jeune, simple
à construire et simple à conduire. C’est
ainsi qu’après des recherches dans le domaine,
un moteur bien proportionné et bien équilibré
voit le jour dans les laboratoires de la marque Italienne.
Bien que son ventilateur soit inspiré de la Honda
CX 500, cette moto est innovante puisqu’elle est
l’une des premières à être
doté d’un rupteur, un système révolutionnaire
à l’époque qui permettait de couper
le régime moteur lorsqu’il montait trop
haut dans les tours, ce qui évitait de l’abîmé.
Cette
moto fût un renouveau pour MV qui mis fin à
sa production et à son développement en
1977 afin d’en faire une 400cc et plus. Une moto
plus puissante et mieux conçue.
Moteur sportif
