Un peu plus près des étoiles

           Archétype de la démesure, l'Hayabusa est un engin les plus incroyables de la planète. Il s'agit surtout de la moto de série la plus rapide du monde. Très travaillée aérodynamiquement (ce qui lui donne cette allure si particulière), le missile est capable de dépasser le mur des 300 km/h. Son énorme bouilleur développe 175 ch et son couple culmine à 14 mkg - un monstre. Très souple, le 4 cylindres est un régal sur toutes les plages de régime ; et totalement démoniaques dans le haut du compte-tours. En accélération comme en reprises, c'est tout simplement de la folie, furieuse et ennivrante. On se régale de ce moteur au souffle inépuisable et particulièrement expressif. Sur circuit comme sur route, la partie-cycle est impressionnante d'agilité et de vivacité comparée au gabarit et au poids de l'engin. La garde au sol est toutefois trop limitée : avec une attaque saignante sur circuit, bien que le "faucon" se prête volontiers à l'exercice, les repose-pieds dégustent, la carénage est gratté et le carter d'alternateur tire la gueule. Même ramenée à 100 ch sur le sol français, la moto reste très appréciable, surtout grâce à son gros couple et ses suspensions qui maintiennent le confort sur les routes oubliées de la DDE. Dommage que la protection soit trop limite ; dans le souci de recherche de la vitesse maxi, les ingénieurs ont créé un véritable avion sol-sol mais le pilote commence à souffir dès 160 km/h - bulle haute conseillé si l'on roule plus d'une heure à chaque sortie. Si l'engin vous attire mais que vous êtes soucieux de garder votre joli papier rose, sachez qu'à fond de seconde, vous n'avez déja plus de permis !

PARTIE-CYCLE : double longeron en aluminium ; susp.AV fourche téléhydraulique inversée, déb. 120 mm ; susp.AR monoamortisseur, dèb 140 mm ; frein AV 2 disques Ø 320 mm, étriers 6 pistons ; frein AR 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons ; roues AV/AR 17"; réservoir 22 L ; poids à sec 215kg - avec pleins : 252 kg.