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APRILIA 1000 TUONO  

1000 TUONO

 

            C'est le cas de le dire, et c'est sûrement ce qui s'est passé dans le bureau de conception de la nouvelle Tuono. Ce nouveau modèle bénéficie des évolutions développés pour la RSV-R 1000 avec la recette du roadster sauvage, agressif, au coeur de sportive. Aprilia l'annonce d'ailleurs clairement : "La Tuono est un combattant de rue !" Question style, c'est encore plus méchant, plus anguleux, peut-etre également plus étrange avec cette décoration mêlant le choc des couleurs avec drapeaux à damier voguant du garde-boue au réservoir.

            Du dérangeant dans le style, du costaud dans les entrailles. La Tuono 2006 emprunte tout ce qu'elle peut à la sportive : le cadre périmétrique en alu, le bras oscillant banane, la fourche inversée Showa avec ses étriers de frein radiaux, le système de freinage Brembo série Or, de superbes jantes aux bâtons en Y et un amortisseur de direction logé sous le tête de fourche.

 
Galerie d'images

M.B - photos constructeur

 
   



 


 
Vitesse max : nc
0 à 100 km/h : nc
Conso moyenne : nc
 
 
Ducati S4 RS
Suzuki SV 1000 N
KTM 990 Superduke
MZ 1000 SF
Voxan 1000 Black Magic
Buell XB-12 S / SS
 

Vous avez un joli coup de guidon, une belle plume, de l'émotion à faire partager ?
Proposez votre essai à la rédaction et gagnez peut-être un casque Shark ou d'autres cadeaux !

     
   
MOTORISATION   PARTIE-CYCLE
- Moteur : bicylindre en V à 60 °,
4 temps, 2 ACT
- soupapes par cylindre : 4
- Refroidissement : liquide
- Cylindrée : 997,6 cm3
- Alésage x course : 97 x 67,5 mm
- Puissance : 133 ch à 9 500 trs/mn
- Couple : 10,4 mkg à 8 750 tr/mn
- Boîte de vitesses : 6 rapports
- Transmission finale : par chaîne
  - Cadre : double poutre en alliage alu
- Suspension avant : fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb. 120 mm
- Suspension arrière : monoamortisseur, dèb 133 mm
- Freinage :
Avant 2 disques Ø 320 mm , étriers à fixation radiale 4 pistons
Arrière 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
Roues AV 17" ; AR 17"
- Réservoir : 18 L
- poids à sec : 185 kg.
     
PRIX : 11 491 € ( ± 75 300 F )   Le bon calcul Sofinco pour financer votre moto --->
     
 
 
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YAMAHA R1 YZF 1000 STEEL FIGHTER   YAMAHA YZF 1000 R1 STEEL FIGHTER   KAWASAKI Z   YAMAHA TIMBERWOLF 250  
YAMAHA
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Z
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TIMBERWOLF 250
 


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YAMAHA YZF 1000 R1  STEEL FIGHTER

Contact

Rue-tilante

            Des sportives transformées en street-bikes, on en voit à tous les rassemblements. Mais pour la Steel Fighter, c'est l'usine Yamaha qui présente son propre "combattant d'acier". Pour l'occasion, le constructeur a demandé à Boxer Design (ceux qui ont fait la VB1) de rhabiller la R1. Façon élégante d'écouler les stocks de la sportive 2003 - Eh oui, la 2004 est arrivé ! En concession, la moto est vendue avec les guidons bracelets pour des raisons d'homologation. Il existe heureusement l'option indispensable du guidon plat. Pour 442 € de plus, vous aurez une bête des rues. Le travail esthétique des ateliers de Thierry Henriette ne sombre pas dans la surenchère mais révèle l'agressivité naturelle de la R1. Sabot moteur minimaliste, écopes de radiateur du plus bel effet et tête de fourche spécifique. Celui-ci n'est qu'un masque de visage, sublimant le regard de tigresse de la pistarde. Avec son guidon, la moto change radicalement. Fini l'inconfort de la position cassée en 2. Bien sûr, la belle demeure raide et rigide à souhait mais on est beaucoup moins basculé sur l'avant. Plus on joue, plus on envie de jouer. Une nouvelle identité pour la R1, au penchant naturellement féroce.

M.B
(photos constructeur)

L'avis des visiteurs    
LES PLUS : LES MOINS :
- Agressivité
- Freinage
- Partie-cycle
- Agilité
- Guidon en option
- Prix
FICHE TECHNIQUE
MOTEUR : 4 cylindres en ligne ref. par eau, 4T, 2 ACT, 5 soupapes par cyl. Cylindrée (al. x cse) 998 cm3 (74 x 58 mm) Puissance maxi Ch (kW)* 106 (78) à 10 000 tr/mn - 152 ch à 10500 en full power -Couple maxi m.kg (N.m) 10,7 (104,9) à 8 500 tr/mn Boîte de vitesses 6 rapports, transmission finale par chaîne
 
PARTIE-CYCLE : cadre deltabox III, double poutre en alliage alu ; susp.AV fourche téléhydraulique inversée 43 mm, déb. 120 mm ; susp.AR monoamortisseur, dèb 130 mm ; frein AV 2 disques Ø 298mm, étriers 4 pistons ; frein AR 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons ; roues AV/AR 17"; réservoir 18L ; poids à sec 172 kg - avec pleins : 200 kg.
Financement PRIX :

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- 11 350 €
- ± 74 400 F

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