Retour à l'accueil
 

occasions en ligne - le dépôt d'annonce est gratuit sur Motoplanete.com - Cliquez ici


ACCUEIL > FICHES MOTO ANCIENNES > DUCATI > 888
La Ducati 888
 

888

Année 1989-1996

        Ducati n'est pas connu pour sa qualité, enfin à l'époque ... Lors de discussion entre motards on entendait souvent : " Ducati ! Pff boite à outils !". Certes la 888 ne déroge pas à la règle et n'est pas parfaite, mais elle a beaucoup de qualités à commencer par un moteur linéaire et poussif qui procure d'excellentes sensations dès 5000tr/min. Le moteur linéaire n'est pas quelque chose que le motard fou affectionne particulièrement, il recherche plutôt "le coup de pied au cul" si vous me passez l'expression. Mais cette machine permet de bonnes sensations sans vous surprendre sur son accélération.

        En revanche, c'est une machine qui demande beaucoup du pilote, tant sur route dégagée, qu'en ville. Avec un braquage plus que réduit, voir ridicule, c'est machine ne vous fera aucun cadeau en ville. Sur petites routes sinueuses ou circuit cette machine est un régal pour le pilote. Je dis bien pilote car elle n'est pas à mettre entre les mains du premier venu, cette machine ne pardonne pas les écarts de conduite et demande au pilote une attention de tout instant. Les trajectoires doivent être propre et les déhanchés sont obligatoire afin de la faire aller où vous voulez. Pour résumer, c'est pas une moto agile comme un bon roadster, cette moto est une sportive et elle le montre !

        Avec une position très couchée, le pilote est totalement en appui sur le guidon, ce qui peut être fatiguant à la longue, enfin comme toute sportive qui se respecte, c’est le prix à payer pour ce type de machines. En ce qui concerne le passager, il faut tout de suite être clair, si celui-ci arrive à caser ses fesses sur le strapontin qui fait office de place arrière, qu’il a des jambes pas trop grandes et qu’il pourra un peu les déplier comparer aux autres sportives, il n’aura aucun moyen de se tenir. Alors l’unique solution reste le conducteur, mais il faut avouer que c’est loin d’être le paradis lorsque l’on a réussi à chevaucher cette bécane.

        Enfin pour l’époque c’était vraiment une sublime moto, qui reste actuellement parmi les motos phare de sa catégorie. Elle en a rendu plus d’un heureux, et continu à en rendre certain passionnés d’Italiennes.

Nioume - Photos : bikepics.com

 

Moteur poussif
Freins

Suspension arrière
Rayon de braquage
Vitesse max : 241 km/h
0 à 100 km/h : nc
400m DA : 11.39s
 
 

 
     
   
MOTORISATION   PARTIE-CYCLE

4T Bicylindre en L à 90°
refroidissement liquide
888cc, alésage 94x course 64
120ch à 9000tr/min, 8.7m/kg à 7000tr/min
6 vitesses
embrayage hydraulique

  Cadre tubulaire acier au chrome molybdène
Pneus: AV 120/70*17, AR 180/55*17
Freins: AV 2 disq 320mm, AR disq 245mm
Réservoir: 19litres dont une réserve de 5L
Poids à vide: 220 kg.
Empattement : 1430mm
Garde au sol : 150mm
     
PRIX : nc  
     
 
 
- Dakar 2019 - Toby Price rempor ...
- Harley Davidson partenaire du ...
- Dakar 2019 - Etape 9 : La prem ...
- Ducati 950 Hypermotard 2019 - ...
- Dakar 2019 - Etape 8 : Coup du ...
- Dakar 2019 - Etape 7 : Seconde ...
- Dakar 2019 - Etape 6 : Quintan ...
- Markö présente son nouveau mas ...
- Suzuki France propose 25 exemp ...
- Dakar 2019 - Etape 5 : Brabec ...
  PLEIN GAZ !!!
  - Pétition contre le controle technique moto
- Pétition contre la loi des 100 chevaux
   
   
  UN COUP D'OEIL SUR l'ALFANO
- visiteurs en ce moment sur Motoplanete
- Les statistiques du site
 
 
 
                    

     
 
 
 

Module de recherche

Plan du site - Partenaires - Contact - Bannières et liens MP - Conditions Générales d'Utilisation

 

 

Accueil - Plan du site II - Fiches - 125 - Zone 50 - Assurance - Financement - Permis/ - 48ch - Images/Vidéos - DJRohm - Forums - Occasions - Chambé-aix.com - 3C Medias - Le Rouet - Annonce moto occasion - Archives - MotoGP - Le M.R.T - Reportages - Calendrier - Boutique - Services - Liens - Wallpapers - Tuning et moto 50cm3 - Motos anciennes - Motosportives - TwengaScooter System, Tuning scooter 50cc, mécaboite et cyclo - Archives - Encyclopédie

Encyclopédie section technique - Encyclopédie section images - Encyclopédie section millésimes - Encyclopédie section Concurrence - Recherche