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La Gilera Saturno 500

Saturno 500

Année 1989
        Sorti en 1940, le GILERA 500 Saturno premier du nom fit, durant presque une décennie figure d'épouvantail en compétition. Il fallu attendre le début des années 50 et l'avènement d'une nouvelle génération de 4 cylindres pour lui faire lacher prise.

Le concept du gromono sportif est repris par la marque à la fin des années 80 (1989) lorsque Gilera, propriété du groupe Piaggio depuis 1969, lance un nouveau monocylindre de conception ultramoderne et décliné en différentes cylindrées: 350, 500, 600, et 750 cm3 (cette dernière cylindrée ayant permis à Gilera de gagner le Dakar à 2 reprises).

La nouvelle 500 Saturno, forte d'une base déjà très affutée (monocylindre refroidit par eau, 44 chevaux pour 135kg) truste les victoires dans les championnats de S.O.S. (Sound Of Single) en Italie et au Japon où elle met en échec nombres de prototypes délirants sur base moteurs Suzuki DR 650, Honda 650 Dominator ou Yamaha XTZ 660.

Sur la route, le Saturno met en valeur sa légèreté, sa maniabilité et son moteur vif. Reine des virolos, elle dépasse tout de même les 180 km/h dés que le ruban d'asphalte lui le lui permet (C'est à ce moment de l'article où l'on ne manque pas de rappeler que cette vitesse est atteinte uniquement sur circuit ou à la rigueur lors de vos vacances chez nos amis allemands).

Malheureusement, elle ne résistera pas à la décision du groupe Piaggio de mettre sa marque satellite en sommeil et reste aujourd'hui un modèle mythiquede la marque et une occasion d'une grande rareté sur le marché français.

Tanthallas - Photo moto-deal.com

Légèreté
Maniabilité
Très bonne base pour la compétition
Esthétique

Le prix
Modèle exclusif
Confort
Vitesse max : 180 km/h
0 à 100 km/h : nc
Conso moyenne : nc
Honda 500 GB Clubman
Yamaha 600 SRX
Yamaha 660 SZR
Ducati 550 Supermono
Bimota BB1 (moteur BMW)
MuZ Skorpion Sport 660
MOTORISATION PARTIE-CYCLE
Monocylindre, 4T, 4 soupapes ,
Alésage x Course: 92,0 x 74,0 mm.
Cylindrée: 491,0 cc
Rapport Volumétrique: 9,5:1.
Puissance maxi: 32 kW (44 chevaux) à 7.000 tr./min.
Refroidissement liquide
Carburateur: 1 Dell'Orto
Allumage electronique
Démarrage électrique.
Boite de vitesses à 5 rapports
Cadre tubulaire en acier
Pneus: AV 110/70-17, AR 140/70-17
Freins: AV à disque de 300 mm, AR à disque de 240mm.
Réservoir: 15 litres
Poids à vide: 135 kg.
PRIX : env. 45000 Fr en 1991
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