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La MV-Agusta 350 Scrambler

350 Scrambler

Année 1973

        
        Fondée en 1907 par le conte Giovanni Agusta, la marque Italienne concevait à l’origine des moteurs pour l’aviation. Mais avec la demande de plus en plus importante à travers toute l’Europe, le désire de se déplacer rapidement et librement, la marque s’est développé et à commencé à créer des moteurs.

        Les années passent et la technologie n’arrête de progresser. Les années soixante sont une révolution pour le monde de l’automobile, mais également pour celui des motos. Un ère important pour tout le monde, mais surtout pour Giacomo Agostini, au guidon de ses 350 et 500cc, il remporta de très grandes courses.

        Mais suite au décès du Conte, MV perdit de sa notoriété et dû faire face à des difficultés financières, ce qui la conduire à développer uniquement la 350 et la 750. Celles-ci déclinées en trois versions, dont celle qui nous intéresse tout particulièrement ici, la 350 Scrambler qui fût sotie en 1973.

        Conçut à partir des moteurs prévus pour la compétition, cette petite merveille technologique (pour l’époque) a été produite à 4600 exemplaires dans sa version S. Cette moto a été reprise ensuite par les Japonais car elle était assez innovante dans sa catégorie. Effectivement, MV-Agusta avait pour ambition de faire une moto jeune, simple à construire et simple à conduire. C’est ainsi qu’après des recherches dans le domaine, un moteur bien proportionné et bien équilibré voit le jour dans les laboratoires de la marque Italienne. Bien que son ventilateur soit inspiré de la Honda CX 500, cette moto est innovante puisqu’elle est l’une des premières à être doté d’un rupteur, un système révolutionnaire à l’époque qui permettait de couper le régime moteur lorsqu’il montait trop haut dans les tours, ce qui évitait de l’abîmé.

        Cette moto fût un renouveau pour MV qui mis fin à sa production et à son développement en 1977 afin d’en faire une 400cc et plus. Une moto plus puissante et mieux conçue.

Moteur sportif
Look
Innovations

Les freins
Vitesse max : 155 km/h
0 à 100 km/h : nc
400m D.A. : nc
 
 
 
     
   
MOTORISATION   PARTIE-CYCLE

Moteur : bicylindre 4 T
refroidi air
349 cm3 ;
32 ch à 7600 tr/min
T ransmission par chaine avec une boite 5 vitesses.

  Pneu AV : 3.00-18
Pneu AR : 3.50-18
Réservoir 10 L ;
Poids à sec : 138 kg
     
PRIX : nc  
     
 
 
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